11月16日上午，津石高速公路全线重大控制性工程之一的JSLQ5标的辛留佐枢纽互通钢箱梁跨保沧高速架设全部顺利结束，意味着在津石项目云顶国际集团的全体参战将士不绝努力奋战下，津石攻坚战取得了重大阶段性胜利，为辛留佐枢纽互通后续梁板架设事情涤讪了坚实的基础。至此，津石项目十座钢箱梁桥共12000吨钢箱梁施工也正式宣告全部顺利结束，成为津石项目“决战60天”年底攻坚战的重要里程碑。
当日清晨，第一分公司津石总包部领导班子、津石项目第四驻地监理办主要卖力人及二工区主要卖力人第一时间加入祝贺！
辛留佐枢纽互通位于高阳县辛留佐村东，是津石高速全线仅有的三座跨接高速施工枢纽互通之一，主要用于津石高速与保沧高速交通流相互转换，互通型式接纳变形苜蓿叶加半直连式匝道，设计主线和11处匝道，划分上跨保沧高速5次，互通区内设置主线桥500米/1座，匝道桥940米/4座，通道涵洞10道。钢箱梁跨径60米，桥梁下部结构均设计在保沧高速路基坡脚两侧，该互通上跨部分均为钢结构箱梁，共计14片，需要14次跨越保沧高速进行架设，其中钢结构箱梁最大长度为35米，总量101吨，由于要上跨河北省正在运行的交通主干道保沧高速公路进行施工，该项事情更是成为了津石高速JSLQ5标的年度重点事情，同时也备受各方关注。
攻坚克难 科学组织
征拆难度大是最初施工的最大阻力，由于辛留佐互通主体工程事情面较大，征拆面积抵达400亩多，险些全部为耕地，且地处人口浓厚，涉及2个乡镇，4个行政村，村民居住集中且民风彪悍，强载强种的现象屡禁不止，从2017年12月份开始，二工区协调办团队在总包部的支持下，积极协调征拆事情，通过“立即登统 立即上报 立即协调 立即支付 立即清表 立即施工”等6个立即，彻底突破部分村霸的恶意阻工的行为，最终历经近一年的时，终于实现了了全面施工的局面。
作为一个“高跨高”工程，其中有6条匝道顺接保沧高速实行两条高速公路车辆自由转换，同时设计有5座桥梁上跨保沧高速，均接纳60m跨度的钢箱梁一次跨越，在保沧高速中隔带内，未设置桥墩。摆在津石总包部面前有许多灾题需要克服。如保沧高速交通流量大，断交时间缺乏的问题；宁静隐患高；赔偿用度高；大纵坡，小半径的问题；行政主管部分要求高等问题。
津石总包部随即组织从总工到专业工程师险些所有的技术力量建立技术攻关小组，进行多次讨论研究，不绝地进行施组计划优化。期间我们一共作出了五个施工计划。划分是：线内导改、半幅关闭，半幅双向通行，中央隔离带设置临时墩，分段吊装计划；整体关闭，全段起吊装置钢箱梁，在左右幅的线外修建同品级的辅道的计划；半幅关闭，修建单侧辅道，分段吊装钢箱梁计划；临时断交，整体起吊计划；临时断交，架桥机整段架设计划。
经过20多次与业主、交警、路政等各级部分进行重复商量和修改后，最终一致通过审议，通过了计划五《津石高速公路辛留佐互通桥上部结构跨保沧高速（G1812）改道保通专项计划》，使施工手续尽快获得了审批。
宁静第一 质量可控
期间，单就宁静施工组织计划评审一项事情来说，津石总包部已经组织了5次集会研讨，重复进行专家论证，施工情景推演，确保万无一失。甚至还特意从四川省邀请多名桥梁结构专家到现场进行实地考察论证，不绝完善施工组织计划，把施工的质量和宁静危害系数降至最低。
宁静控制方面，辛留佐互通跨高速架设作为总包部桥梁施工宁静危害最大的施工环节，一直受到总包部严密监控，经过领导班子研究直接安排一名宁静副部长下沉施工一线进行蹲点督导，并会同二工区宁静科对现场加大管控力度，不绝地革新和优化宁静步伐进行，在保沧高速2公里监控路段设置了大宗的爆闪灯、水马、防撞桶、减速带等强制性宁静设施，投入宁静经费几十万元进行宁静包管，同时在两辆宁静巡逻车上装置监控视频、警灯、高音扩音器等宁静设备进行巡察，频繁进行检查，不绝消除宁静隐患，以包管钢箱梁架设历程宁静可控。另外，增强与保定市交警支队和保沧高速路政大队的协调配合，配合加入架梁历程中的交通管制，历程中已经加入交通管制35次，直至所有钢箱梁架设完成，辛留佐枢纽互通一直坚持着宁静事故为“0”的纪录。
由于钢箱梁的加工园地距离架设所在较远，为了包管施工进度和钢箱梁的质量，津石总包部从三个工区抽调技术人员坚守钢箱梁加工厂的施工一线，对钢箱梁加工的每一环节严格控制，包括焊缝间隙、栓接、内部受力结构、外观等认真检验，并且实行日报日清制度，实时消除质量隐患，这样严谨的事情作风和施工进度受到了业主单位高度的赞扬。
今年9月26日，河北省质检站邀请的中国桥梁结构理事学会理事和石家庄铁道大学桥梁结构的两名专家检查现场时，纷纷赞扬：我单位卖力施工的钢箱梁施工组织计划严密可行，质量完全可控，甚至在河北省地区都实属稀有。
本钱节约 团队培养
凭据原施工设计计划，辛留佐枢纽互通进行钢箱梁架设，需要进行交通分流步伐，原计划计划在保沧高速两侧修筑两条领导，就该项的本钱投入就抵达1800万元左右，通过总包部和二工区的主要技术人员实地考察，决定申报新的施工组织计划，在协调河北省高速交警总队和保沧高速公司后，放弃修筑领导的方法，直接实行每天临时交通管制进行钢箱梁的架设，该项生产本钱，直接节省了用度凌驾1000万元，确保了该互通的利润目标实现。
在进行该互通的钢箱梁的跨高速加设事情期间，第一分公司津石总包部不忘人才培养事情，面对平均年龄仅有27岁的年轻团队，总包部精心组织，让更多的年轻人加入进来，在拭魅战中进行总结教育，让更多的青年员工了解钢箱梁的管控标准，让更多的员工熟悉“高跨高”施工的组织事情思路，为第一分公司的人才储备，特别是桥梁人才快速生长提供了条件。
用心积累 出类拔萃
自9月29日首榀钢箱梁开始架设以来，二工区的主要治理人员每天早晨5点多钟就要起床，6点半准备吊装事情，等一切准备就绪，认真的组织工人进行班前教育，全面落实津石总包部领导班子“大战60天”事情计划。
辛留佐互通钢箱梁架设的顺利完成，是第一分公司津石项目在“决战60天”年底攻坚战中取得的阶段性胜利，也是给予津石项目总包部全体参战将士日夜奋战、辛勤支付的最佳回报，在后续的梁板架设进程当中，津石将士将越发高昂有为、不辱使命，继续向把津石全线重点控制性工程打造为河北省精品工程而不懈努力，为集团公司赢得荣誉，树立良好的企业形象！
